Trafik konisi seçimi göründüğünden daha teknik bir karar. Yanlış boy seçilirse sürücü koniyi geç fark eder; yetersiz ağırlık seçilirse ilk rüzgârda devrilir. Bu rehber üç temel ölçütü ve hangi durumda hangisinin gerektiğini anlatıyor.
Trafik konisi kaç cm olmalı?
Kullanım alanı boyu belirler. Şehir içi kısa süreli çalışmalarda 50 cm yeterlidir. Ana arterlerde ve hız limitinin 50 km/s üzerinde olduğu yollarda 75 cm gerekir. Otoyol, gece çalışması ve ağır vasıta trafiğinin olduğu yerlerde 90 cm koni kullanılmalıdır.
Mantık basit: sürücünün hızı arttıkça fark etme mesafesi uzar, konin daha uzaktan görünmesi gerekir. Yükseklik görünürlüğü doğrudan etkiler.
| Boy | Kullanım alanı | Tipik hız |
|---|---|---|
| 30–50 cm | Otopark, depo, şehir içi kısa iş | 0–30 km/s |
| 70–75 cm | Ana cadde, şantiye çevresi | 30–70 km/s |
| 90 cm | Otoyol, gece çalışması, ağır vasıta | 70+ km/s |
Ağırlık tabanlı koni ne zaman gerekir?
Rüzgâra açık alanlarda, köprü üstlerinde, ağır vasıta trafiğinin yoğun olduğu yollarda ve konilerin uzun süre yerinde kalacağı çalışmalarda ağırlık tabanlı model kullanılır. Ağırlık tabanı genellikle geri dönüşümlü kauçuktan üretilir ve koninin tabanına geçirilir.
Standart bir 75 cm PVC koni yaklaşık 3 kg gelir. Aynı koninin ağırlık tabanlı hali 6-7 kg olur. Bu fark, geçen aracın oluşturduğu hava akımına karşı direnci belirler.
Kapalı alanda, iç mekânda ya da kısa süreli kullanımda ağırlık tabanına gerek yoktur — taşımayı zorlaştırır ve maliyeti artırır.
Reflektif bant sayısı neden önemli?
Reflektif bant, farlardan gelen ışığı geldiği yöne geri gönderir. Bant sayısı arttıkça konin gece görünürlüğü artar.
- Reflektifsiz: sadece gündüz kullanım, kapalı alan, depo
- Tek reflektifli: şehir içi, aydınlatmalı yollar
- Çift reflektifli: gece çalışması, aydınlatmasız yol, otoyol
Çift reflektifli konide alt bant yakın mesafeden, üst bant uzak mesafeden görülür. Bu yüzden yüksek hızlı yollarda çift bant standarttır.
Reflektif malzemenin kalitesi de fark yaratır. Mikroprizmatik yapılı bantlar cam küreli bantlara göre daha uzak mesafeden görünür.
PVC koni mi PE koni mi?
PVC koniler daha esnektir, araç çarptığında eski şeklini alır ve daha uzun ömürlüdür. PE koniler daha hafiftir ve maliyeti düşüktür ama soğukta kırılganlaşır.
Sürekli kullanılacak, araç teması ihtimali olan yerlerde PVC tercih edilmelidir. Kısa süreli, kontrollü alanlarda PE yeterlidir.
Kaç adet koni gerekir?
Karayolları uygulamalarında koniler arası mesafe hıza göre belirlenir. Genel kural: hız limitinin metre cinsinden yarısı kadar aralık bırakılır. 50 km/s hızda 25 metre, 90 km/s hızda 45 metre.
Şerit kapatma işlemlerinde geçiş bölgesi için ek koni gerekir. 100 metrelik bir şerit kapatması için tipik olarak 15-20 koni kullanılır.
Trafik konisi hangi standartlara uymalı?
Türkiye'de trafik konileri Karayolları Genel Müdürlüğü teknik şartnamelerine tabidir. Reflektif malzeme için EN 12899 ve TS EN 13422 standartları referans alınır. Kamu ihalelerinde bu standartlara uygunluk belgesi istenir.
Özel sektör kullanımında zorunluluk yoktur ancak standart dışı ürünler iş güvenliği denetimlerinde sorun çıkarabilir.
